1、日前，由成都轨道集团、中车四方股份、中车成都公司联合研发的自主化新一代市域A型列车在成都地铁18号线正线试验车辆运行速度顺利达到176km/h，各项指标全部正常，列车超速型式试验圆满完成。
2、联合中车四方、中车成都公司打造的融合5G、大数据、AI、工业互联网等技术的“2025智慧型全自动行车试验平台”，创造了6项“国内首个”，基于此平台研发的全国首列基于5G车车通信全自动驾驶的时速140-160km/h新一代市域A型列车，为成都都市圈建设提供了绿色、安全、便捷交通创新载体。轨行致远，链向未来。
3、我们不仅植根于现有市场，更紧密跟踪国内外技术发展，积极参与下一代信号技术的发展与国产化系统的研制—自主运行系统（TACS），届时将实现轨道交通列车从传统CBTC技术向基于车车通信的列车自主运行系统技术的跨越，填补国内外轨道交通技术的空白。
4、月22日，在2021成都国际工业博览会（简称“成都工博会”）上，新筑股份推出的全球首个时速160公里的内嵌式磁浮交通系统正式亮相。随着我国大中型城市的城市规模不断扩大，对轨道交通的需求与日俱增，具备独特系统优势的中低速磁浮交通，将成为更安全、更环保、更效率、更经济的广谱公共交通方式。
5、一）试点单位。 中国中车集团有限公司。 （二）试点内容。 加强新一代智慧城轨地铁列车研制。研究完善城轨装备标准体系。加强车辆运维检修升级，优化地铁列车运维模式。 （三）预期成果。 通过1～2年时间，基本完成新一代智慧城轨地铁车辆设计、研制及试验。
6、由中车株机公司研制我国拥有完全自主知识产权的首列商用磁浮0列车在同济大学高速磁浮试验线上完成了相关试验。3月10日，全国*、中车株机**、董事长周清和透露了上述消息。该商用磁浮列车采用工业感极强的“钻石”切割外观造型，视觉冲击力强，中国红涂装，热情奔放。
日前，交控科技宣布自主创新移动闭塞系统首次应用到重载铁路领域，实现列控系统关键领域技术突破，引来业内高度关注。日前，交控科技董事长郜春海接受人民网专访时表示，移动闭塞系统应用在重载铁路领域，无疑将为公司带来全新的千亿级新市场。
城轨交通机电技术在近几年得到了显著的发展，主要体现在以下几个方面：市场规模的扩大：随着城市轨道交通的快速发展，城轨交通机电设备行业也得到了快速增长。
学习城市轨道交通机电应该是个很有前途而且比较好就业的专业，目前各大中城市的轨道交通如火如荼的建设着，轨道里程数不断增加，机车数量也不断增加，这些情况都预示着轨道交通的蓬勃发展。同时对专业的技术人员需求也越来越大，因而学城市轨道交通机电技术就业应该问题不大。
将来分配是到地铁、轻轨等城市轨道交通运营管理公司去做机电设备或车辆维护；或相关车辆制造方面。大规模的城市轨道交通建设和城际铁路建设已经开始，需要大量的专业人员。
城市轨道交通建设扩张，就业机会多：随着城市化进程的推进，越来越多的城市开始规划建设轨道交通系统。对于城市轨道交通机电技术人才的需求将会增加，在新线路建设、车辆更新、信号控制等方面都需要专业技术人员提供支持。
该专业就业前景如下：轨交通机电技术专业的就业前景非常好，随着城市轨道交通的快速发展，该专业的毕业生能够为城市的交通发展做出贡献。一方面，城市轨道交通的建设需要大量专业人才，机电技术人员可以进行设备安装、调试、维护和检修等工作。