1、如果从D挡切换到R挡，用户需要确认变速是否正确。机械换挡闭着眼就能确认，但电子式需要看着挡把是否换挡正确。如果操作错误，很有可能引发事故。最近类似的案例也在增加。图注：本田在第11代雅阁上搭载了机械式换挡器 也许是为了防止用户混乱，2023年，本田依然使用机械式换挡机。
2、相对于机械换挡，电子换挡的可靠性稍显美中不足。因为设计的轻量化，使得一些驾驶者无法通过档杆位置排辨别当前档位，只能通过仪表盘的指示灯、电子显示等方式来观察，也很容易导致错误的操作。不过瑕不掩瑜，随着时代的发展，电子档杆也成了汽车发展的方向，未来可能会完全将机械档杆取代掉。
3、最后，电子档杆相比机械档杆还更加的节省空间，因为它是通过电信号来与ECU进行交流，发出指令指挥变速箱工作，所以整个内部体积很紧凑，节约出了更大的储物空间。当然，电子档杆并不是百利而无一害，因为它必须依靠电信号，如果遇到故障或者短路，目前大部分电子换挡机构还无法对档位进行释放。
4、手动电子档杆在换挡的时候更加直接，可靠性更高，维修费用更低一些，可是电子档杆会让我们的驾驶更加的方便，更加的舒适以及更加的安全一些。从未来趋势来看，电子档杆无疑才是最佳选择。
5、电子换挡机构具备很多传统换挡机构所没有的优势，一个是可以在造型设计上别出心裁的做到与众不同；另外一个是可以极大的节省车内的空间并且换挡更省力精准，也更优雅（对女性更友好）。
电子档杆的高度智能化实现了更多的功能，其中最重要的一项是「容错」。机械档杆行驶中如果挂错档位，比如直接推到R挡还能够不执行操作，但如果直接推到了P挡则必然会造成驻车“棘轮棘爪”的打齿甚至啮合；结果轻则棘爪变形崩出，重则棘爪直接被击断。
最后，电子档杆相比机械档杆还更加的节省空间，因为它是通过电信号来与ECU进行交流，发出指令指挥变速箱工作，所以整个内部体积很紧凑，节约出了更大的储物空间。当然，电子档杆并不是百利而无一害，因为它必须依靠电信号，如果遇到故障或者短路，目前大部分电子换挡机构还无法对档位进行释放。
首先，电子档杆更方便设计师设计。汽车内饰是人们选车时避不开的问题，而车企也在不断的寻求突破，就是想用不一样的内饰来吸引顾客，但是之前的档杆就限制了设计师的脑洞，让才华得不到施展。电子档杆就不一样了，它的造型可以随意让设计师设计，于是出现了“鸡腿”状的、电子按键、旋钮换挡等。
1、内饰设计上第八代高尔夫以科技化为主题，凸显出时尚、未来、智能的内饰氛围，中控台设计与海外版造型一致，三幅平底方向盘运动气息浓厚，中控台微微向驾驶员一侧倾斜，全系标配25英寸液晶屏以及25英寸中控屏，顶配版车型为10英寸，科技感营造的非常到位。
2、大家都知道，刚刚上市的第八代高尔夫是有史以来最强大的 高尔夫，作为大众近50年来的图腾，一种象征，第八代高尔夫的换代幅度是相当大的，从它全系标配的电子挡把、液晶仪表、大尺寸触控屏、自动空调和LED大灯就能看出来，大众这次是发了狠，要重现当年的“神车”辉煌。
3、另外方向盘也使用了最新大众款式，车内增加了多色氛围灯，旋转的灯光开关换成了一体式面板，高配车型还增加了抬头显示器。还有一点让人比较兴奋的是，第八代高尔夫的换挡档杆采用了类似于保时捷911一样的电子排挡杆，毕竟都是一家人。
4、个别版本的档杆的造型也比较新颖时尚，和常见的电子档把不同，高尔夫的全新档杆看上去非常袖珍秀气，一键启动按钮和电子驻车按键都排列在其前后。看上去精致程度是有了，但是操作体验还要等实际反馈。动力系统 在第八代高尔夫上，大众搭载了轻混系统，将有ETSI标识，有三种发动机。
5、来到车内，新车的内饰采用了全新的设计语言，双联屏设计迎合当下趋势，贯穿式空调出风口动感时尚，并嵌入镀铬饰条加以点缀；同时，新车配备多色环境氛围灯，更显时尚感。值得一提的是，新车的换挡机构改为小巧精致的电子档杆，虽然设计感十足，但丢失了运动气息。
1、该原因有：电子档杆的结构和控制系统比机械档杆更加复杂，因此制造成本也更高。对于大众这样的汽车制造商来说，降低成本是一种重要的竞争策略，因此选择机械档杆也是为了降低车辆的成本。机械档杆的结构简单，不需要复杂的电路和控制系统，因此故障率更低，更加可靠。
2、维修费用相对更高。思域的换挡机构还是机械式的直排挡杆，不用电子档杆的原因是电子档是通过电机来实现换挡的，电子档杆更省劲、更强但维修费用相对更高。机械挡杆的最大缺点就是，在行驶过程中如果不小心碰到了挡杆导致换挡了，机械挡杆不会自动换回来，要是在高速行驶错误换挡，很容易发生交通事故。
3、此外，电子换挡的可靠性也是个问题，最大的缺点是，由于传感器之间的连接不是物理连接，而是传感器之间的连接，当变速系统出现故障时，人无法控制。虽然汽车制造商对此制定了补救措施，但可能会面临无法直接操作的情况，这也是令人不安的因素。尽管如此，汽车行业的电子换挡装置的搭载将进一步扩大。
4、年，具体时间未定，大众汽车计划在2023年完全取消旗下手动变速箱车型，同时到2023年大众汽车也将在欧洲市场主销电动车型，同时这也意味着纯电动车型则不再需要手动变速箱。
5、不是。在22款的该汽车中，该汽车现时没有采用电子档把的，所以不是电子档把。帕萨特作为大众在国内市场中型车的代表，在国人心目中一直都有着很高的地位。
6、不是。2023款大众速腾的自动挡变速箱并不是采用手自一体模式的，由于该车型的变速箱自动挡直接采用的是s型档位，只采用了s型档位，以后通过s档位来代替手动档，23款迈腾仍然采用的是燃油版本的外观设计风格，整体设计给人的感觉会显得更加豪华。
尽管如此，也有一些车型开始采用电子档杆设计，其中宝马是其中的代表之一。电子档杆赋予了宝马车一种高级感，操作起来更为流畅。相比传统的机械式档杆，电子档杆在换挡速度上更胜一筹，使用起来更为便捷。因此，如果你追求无挡杆的驾驶体验，宝马车型无疑是一个值得考虑的选择。
我认真的查过了，国产和进口的量产车中没有无挡杆的大众车（包括T5商务车的挂档方式都是在驾驶员座位右边，而不同于其他品牌在方向盘下面）。你说的可能是改装过的大众车，我看多半是我说的第二种情况，你说的可能是大众的途锐、高尔夫或是POLO。
除了a级车b级车和c级车。其他的除了像手动挡的，然后你自己选择的他会带来。希望我的回答能帮助到你祝你用车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
没有挂档车怎么能跑呢，估计楼主是想问没有档把吧，因为这里车用的是怀挡。比如奔驰系列（方向盘下面右手边）或是拨片换挡，比如跑车。
现代汽车的变速操作无非就是三种：排挡杆换挡、电子按钮换挡、拨片换挡。奔驰AMG S65使用的应该是排档杆+拨片换挡，它的排挡杆被设置在方向盘右后方，类似于美式车的换挡杆，另外方向盘左右后方各有一只换挡拨片，用于手动模式的档位加减。
火车没有档位，也没有方向盘。火车的快慢是机车或者动车组动车车厢牵引电机起步和调速的过程。以动车组为例说明：CHR1型动车组的档位有：空档“0”、向前驱动位，速度递增三步幅（向前推之后弹回向前驱动位），速度递减三步幅（向后拉之后弹回向前驱动位），制动七步幅，常用全制动，紧急制动。